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　　2009年9月29日，為展現(xiàn)中華民族歷史悠久的文化象征和遺產(chǎn)，國家郵政局發(fā)行了《京杭大運河》特種郵票，全套小型張1枚。

　　小型張為“千里通波”。主圖為揚州鎮(zhèn)國寺塔周邊及高郵湖景色，下面邊飾為大運河沿途的蘇州盤門、高郵孟城驛、無錫清名橋和大運河流域示意圖及橫貫畫面的浪花。郵票兩邊齒孔中間一個為橢圓形齒孔。

　　江蘇揚州鎮(zhèn)國寺塔在高郵市西面西門灣.又稱西塔。始建于唐僖宗(874～888)年間，原為9層，清嘉慶十五年(1810年)被大風損壞3層，光緒三十二年(1906年)修為7層。1956年拓寬運河時，為保護文物，在塔的四周直徑100米以內填土筑堤保護，形成運河中的一個小島。塔為一座方形七層樓閣式塔磚，塔高35.36米，底層有南北拱門，二層到七層均有塔門，兩旁建有小佛龕。三層到五層的塔門兩旁砌有突出的半圓磚柱，層層之間都有疊砌磚出檐，塔頂為四角攢尖式，頂端直立著2米高葫蘆式紫銅塔尖，葫蘆表面刻有“風調雨順、國泰民安”八字。雖歷經(jīng)修葺，但仍基本上保留了唐代的建筑風格，被人們譽為“南方的大雁塔”。2004年，鎮(zhèn)國寺恢復重建，綠樹掩映之中，露出了大雄寶殿的紅墻黃瓦，翹角飛檐，并在運河上興建了“普渡橋”。鎮(zhèn)國寺塔古樸、端莊、典雅、壯觀，登塔遠眺，高郵湖煙波浩渺，水天一色，群鷗陣陣，帆船點點。人工開鑿的運河有島本就稀罕，島上有塔更是絕無僅有，何況是有“南方大雁塔”之美譽的千年古塔，堪稱華夏景觀之一絕。

　　高郵湖是全國第六大淡水湖，江蘇省第三大湖。南北長約42公里，東西寬約25公里，跨江蘇省、安徽省兩省高郵、寶應、金湖和天長四地?？偯娣e780平方公里(其中水面積648平方公里、葦灘和堤壩面積112.67平方公里。高郵湖在高郵市境內水域面積431.5平方公里占高郵湖總水域面積的60%)。因水位高于運河而稱為懸湖，宋代至明代為若干小湖，其中較大的有珠湖、甓社湖、平阿湖等12湖泊，且湖湖貫通。至清代乾隆二十年(公元1755年)才匯成一湖。高郵湖是淮河的入江水道，既是湖又是河。高郵湖濕地擁有豐富的生物資源。目前已知植物153種，其中水生植物53科131種，野生動物122種，魚類63種，高郵湖其水域寬闊、水質良好，為各種魚類、鳥類和水生植物的生長提供了得天獨厚的生態(tài)環(huán)境，尤以青河蝦、銀魚、螃蟹更是聞名遐邇;水鳥有鷗、鷺、鶴以及野鴨等;淺水湖灘產(chǎn)蘆葦、菱、藕、麻鴨。秀美的高郵湖不愧為是魚族的世界、鳥類的天堂、水生植物的博物館。2008年，高郵湖濕地被列入《國家級重要濕地保護名錄》。

　　盤門位于江蘇省蘇州市城西南隅，大運河畔。盤門城樓始建于公元前514年，為春秋時期吳國“闔閭大城”八門之一。隨著歷史風云的變遷，八門現(xiàn)僅存盤門，其余諸門早已灰飛煙滅。盤門因“刻木作蟠龍向北鎮(zhèn)越”得名，大運河在此環(huán)抱城垣，水陸縈回交錯，是蘇州的水陸交通要道。古盤門由水陸兩門、甕城、城樓和兩側城垣組成，這是古代筑城史上的創(chuàng)舉。現(xiàn)存城門為元至正十一年(1351年)在原址上重建，后張士誠增筑甕城，明清時又數(shù)次修繕。水陸門對峙，呈曲尺形，頗具壯觀，為海內外僅有。水門在陸門南側，由相距4.6米的內外兩重城門組成，縱深24米，外門石拱券作分節(jié)并列式構筑，金剛墻高達7.25米，墻角各立方石柱，上架楣枋以承拱券。拱券矢高2.75米，開有閘槽。前后分置水閘和木柵，現(xiàn)僅存門臼等遺跡;內門由三道縱聯(lián)分節(jié)并列式石拱串連構成，三拱尺度不一，第三道最大，高9.7米，寬9.3米，深6米。兩門之間有暗道通向城樓。陸門亦為兩重，中為周長180米方形甕城(藏兵洞)，城墻高8.1米，下以條石為基，上砌城磚。匿藏兵卒可達數(shù)百之眾。內外兩門錯置，外門在甕城東北方向，由三道縱聯(lián)分節(jié)并列式石拱構成左右城墻亦花崗石砌筑，內門偏于甕城西南，以三道磚拱構成，其中第二道拱轉換90度砌筑，第一、三兩道各厚三層，采用二丁一順砌法。門洞縱深13米，寬3.9米，第三道拱高5.45米。西南處正面有“盤門”城額，北城有登城坡道，城上筑有垛墻，沿外墻置馳道、射孔、炮洞、閘口及絞關石等防御設施，兩側城垣至今保存完整。盤門現(xiàn)有城墻全長300多米，高5米多。從城垣北側石板坡道登上城墻,可以看到整個陸門、水門套城的布置和結構全貌。盤門水城門是國內外唯一保留完整的水陸并列古城門，具有極高的歷史文物價值。2006年被國務院批準列入全國重點文物保護單位。

　　清名橋，原叫清寧橋，位于江蘇省無錫市南門外的古運河與伯瀆港交匯處，飛架運河兩岸。整座橋造型勻稱，穩(wěn)固雄偉，是無錫古運河上最著名的景點，也是最吸引中外游客的地方。清名橋是有著悠久歷史的古橋，始建于16世紀晚些時候的明萬歷年間。它是無錫“寄暢園”的主人秦燿的兩個兒子捐資建造的，因兄弟倆的大名分別是太清、太寧，因此各取一字叫做“清寧橋”。這座石橋在清康熙八年(公元1666年)，由無錫縣令吳興祚重建。到了道光年間，因諱道光皇帝的名字旻寧改名為清名橋，也有人稱它為“清明橋”。清名橋為單孔石拱橋，橋長43.2米，寬5.5米，高8.5米，橋孔跨度13.1米，全系花崗巖堆砌而成。因兩岸地勢高低關系，東西石級不等，東有石級46級，西有43級。拱圈為江南常見的分節(jié)平列式，共11節(jié)，圈洞兩面的圈石上，各有題刻。一立于清咸豐年間，介紹橋梁和更改橋名經(jīng)過;一立于同治年間，介紹重建清名橋的始末。橋欄上沒有雕飾，每側立兩個望柱，顯得十分古樸。

　　盂城驛位于江蘇高郵市南門外館驛巷13號。是京杭大運河旁一處重要的水馬驛站，也是我國著名的古郵政交通驛站。始建于明洪武八年(1375年)，但絕大部分建筑為清代重建。盂城驛是目前全國規(guī)模最大、保存最完好的古代驛站。盂城，高郵的別稱，取宋代高郵籍詞人秦少游“吾鄉(xiāng)如覆盂，地處揚楚脊”詩句而名之。盂城驛原來規(guī)模宏大，有正廳5間、后廳5間、送禮房5間、庫房3間、廚房3間、廊房14間、馬神廟1間、馬房20間、前鼓樓3間、照壁牌樓1座，在驛站的北面還有驛丞宅一所，共有房屋12間、夫廠一所六間房，驛站旁邊還有秦郵公館，有門樓1座、內正堂3間、后廳寢室3間、南北廂房8間。另外，驛站在朝西的運河堤上，還有迎賓的皇華廳1座，有廳3間、差房3間;驛站的東面還有馬飲塘。如此規(guī)模的盂城驛在嘉靖三十六年時毀于倭火，隆慶二年有予以重建?，F(xiàn)在的盂城驛是明代的遺存，是在元代秦淮驛的基礎上發(fā)展起來的。孟城驛建筑群上世紀80年代中期被發(fā)現(xiàn)。經(jīng)過多年整修，基本恢復原貌?，F(xiàn)存遺址占地20多畝，房屋80多幢，坐北朝南，大致分為三處：驛舍區(qū)、鼓樓區(qū)、馬神廟。盂城驛以舊址、文物、圖片、表冊等呈現(xiàn)了郵驛的實況，為研究我國古代郵驛制度和郵驛文化提供了重要的文物和實物見證。盂城驛為全國重點文物保護單位。

　　全套郵票不僅反映出運河沿岸獨特的文化背景，也折射出中國悠久的歷史、燦爛的文化和深邃的人文精神。展現(xiàn)了中國大運河“帆檣如林人如蟻”和“舟楫之盛可抵長城之雄”的壯觀景象。無論是從欣賞的角度或者研究歷史的角度來看，都是極具價值的郵票畫卷。